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潮流解码从上海车展看新车车身设计趋势

发布时间:2020-07-21 19:03:57 阅读: 来源:毛球厂家

加长、动感、中国元素,中国消费文化已经影响着汽车设计的大潮流潮流,未来的汽车设计,离不开中国消费者的审美需求。某种意义来讲,本届上海车展可以看做是新一个10年的汽车设计风向标,数不清的概念车、新车的发布,将演示着哪些汽车设计的趋势?这场潮流盛会当中,有哪些设计将会成为未来的主流路线?以下为你解析。 1、造型多变的LED大灯

从卤素光源到氙气光源,大灯的样式发生了明显的变化。原先的水晶大灯已逐渐被透镜大灯所取代,为突出动感设计,越来越多的车型还采用了熏黑底座。不过,上述设计潮流很快将被LED风潮所盖过。

奔驰A级

为迎合欧洲法规,不少欧系车型都装配了LED日间行车灯,而这一流行趋势也在世界范围内流行开来。LED日间行车灯的革命还不够彻底,在未来的世界内,LED将霸占整个大灯,成为大灯的主要光源。

现代Curb

从本届上海车展来看,包括自主品牌在内的不少概念车型都采用了LED光源大灯,LED光源的造型多变性也让设计师的灵感得以最大化的发挥,你甚至可以看到类似现代Curb这种大灯造型异常怪异的车型。

奥迪R8 spyder

LED大灯绝非近出现在概念车型上,本届车展上便有数款已经率先使用全LED光源大灯的车型:奥迪R8、奔驰CLS。

奔驰CLS

CLS的大灯由71个LED灯组成,不仅使得CLS的外观更加亮丽夺目,而且还能显著提升道路能见度。这项技术以优雅的造型呈现:从上到下共三个箭形层,上层包含一个LED指示灯,下层提供远光和夜视功能。中层则是引人注目的LED侧灯,用于提供近光功能,在近光功能开启时侧灯也清晰可见,在夜间赋予了车身更出众夺目的外观。

随着技术的成熟,相信LED大灯的成本也会变得平民化,而这一设计也有望在未来设计中广泛应用。谁不希望自己设计的大灯更特别一点?LED能够做到。

2、纹理复杂的格栅造型

你对格栅的印象还停留在正正经经的镀铬横条?运动车型一定要采用蜂窝状格栅么?格栅的纹理是时候该改改了,而本届上海车展,我们见到了一些厂家破费心思的设计理念。

2010款奔驰F800概念车

从F800 style开始,奔驰就在其盾形格栅内加入流线型的纹理设计。如同流水版的纹理更如同衣衫,更衬托出三叉星的光芒。本次全球首发的奔驰A级同样如是,前脸造型结合了之前F800概念车的设计元素,而传统的进气格栅则由众多金属“点”做点缀,并形成一个星空似的造型,为静态的前脸增添了动态效果,如同三叉星的光芒一般,更加凸显其三叉星标志。

奔驰A级

类似设计的还有沃尔沃“天地”概念车。据官方介绍,回型格栅设计来自天地宇宙的灵感,追寻各种深邃的光源。除视觉效果外,多片式格栅设计也体现了其功能价值,它可以有效地将空气向外引导到侧置的中冷器。

天地概念车

自主品牌在格式的纹理上也有所创新。吉利几款概念车型都采用了具有家族特色的中网设计。大斑点的中网很有视觉冲击力,远远看去,就像是老虎身上的斑纹,很有意思。

全球鹰GS-CC

与吉利的中国味设计不同,长安的设计团队显得更潮流、国际化一些。其带来的D级概念车便很好地体现了长安车型的未来设计趋势。密横条的格栅十分简洁,中央凹进去的V字造型恰与长安的新标志相呼应,这种简洁、富有层次感的设计将是长安未来车型的主设计基调。

3、凹凸有致的雕刻型腰线

现今推出的新车型,多拥有层次感丰富的设计轮廓,游走于车身的线条将光源效果很好的展现在人们眼前。相对而言,以前的车型车身线条要简单、平直许多,这不是说以前的设计师没有这方面的灵感,而是此前的加工工艺尚达不到呈现这种效果的水平。随着新工艺、新技术的加入,工人们也逐渐能够将更复杂的设计批量、低成本地制造出来,设计师也打开了这方面的设计灵感,设计出更多的富有雕刻感的车型,这一点在车身腰线上的体现特别明显。

现代Curb

你一定对车展上的现代Curb概念车留有深刻印象吧,这款Curb概念车让现代的"流体造型"设计风格变得更加年轻化。与守规蹈矩的一些车型不同,现代选择将Curb打造得更加富有曲线美,侧面的三角形凸起如同回形别针一样,让Curb显得与众不同。

雅尊

流体雕塑设计在现代尊雅上也有明显的体现。较Curb概念车,尊雅更侧重表达霸气与威严,一条镀铬腰线从大灯延伸至C柱,拉开了腰线的表演序幕。紧接着,一套外抛的弧线从后门处引申出来,塑造了车尾部分成弧线形收缩的侧窗,利用线条堆砌出美式肌肉车质感,显力量感十足。

2011款奔驰A级概念车

此前介绍过的奔驰A级概念车同样在腰线上有所创新,该车在侧面线条上借鉴了风和海浪的元素,两条上下呼应的棱线在侧身肆意挥洒,而锋利的侧裙也仿佛剃刀一般,随时能够划开高速的气流。

雪铁龙DS4

浪漫的法国人自然不会缺少这方面的设计灵感,中国首发的雪铁龙DS4以两条清晰的腰线勾勒出车侧动感的姿态。抛物线式的车顶使车身更显紧凑,环绕式的车窗镀铬边框配合轮拱上方的两条斧刻般的棱线,彰显出强烈的Coupe轿跑车气质。

别克Envision 概念车

复杂的腰线设计同样受到跨界车型的青睐,车展首发的别克Envision愿景SUV (专区)概念车便成功将君越 (详情 图片 报价)上的双腰线设计发挥到极限美。由大灯末端延伸出来的腰线深烙进车身,模糊了前脸与侧身的分界线,将中网、大灯、腰线巧妙地联系起来,清除了视觉死角。

长安SENSE概念车

自主品牌也意识到设计趋势的变化,长安推出的SENSE概念车便将多线条运用到腰线的设计上。车侧几条流动的特征线让这款概念车拥有很强的层次感,翼子板上的进气口也暗示着车辆拥有强大的心脏。作为概念车型,新车省略了门把手,拥有更前卫的视觉效果。

4、动感十足的上掀车门

虽然汽车插上翅膀并非一件好事,四脚离地对于汽车更是一个禁忌,不过这并不妨碍人们对飞翔的幻想,对速度的追求。

上掀车门最早出现在赛车之上,设计师最早的构思是让车手能够更快更容易地进入车内。当这一杰作面世时,世人发现,上掀式车门不仅方便上下车,而且拥有绝佳的视觉效果,于是这一设计被借鉴到其他的一些民用车型之上。

奔驰SLS级

兰博基尼Aventador

本届上海车展,你可以看到包括奔驰SLS AMG、兰博基尼Aventador等等运用了这一设计元素的超级跑车,而且上掀车门的样式也被更新出更多的花样。雷诺DeZir概念车将上掀车门的开启方式作了优化,反向上掀的车门形成X造型,据说灵感来源于八卦阴阳图案,十分炫目。

雷诺发概念车DeZir

除超级跑车外,上掀式车门也被运用到其他车型上,本届上海车展,包括别克Envision概念车、长安VOSS概念车以及奔腾概念车在内的多款国内设计师作品,都运用了这一容易让人肾上腺素分泌的设计元素。

别克Envision 概念车

在别克概念车车上,车门的形式被称作蝶翼式,打开后垂直与地面的大面积车门十分惹眼。虽对制作成本、制作工艺要求较高,但无可置疑的是,这一设计成功地塑造了别克Envision的前卫形象。

长安VOSS概念车

一直以来微客总给人廉价、同质化严重的印象,可长安VOSS打破了这一惯有形象。当车门打开时,相信大多数网友都会被VOSS宽大的鸥翼式车门所震惊,概念化的设计虽未必能体现在量产化车型上,但夸张的设计让V0SS的形象深入人心。

剪刀门、鸥翼门的超跑并不少见,不过从本届车展来看,在MPV、SUV (专区)甚至微型车上使用鸥翼门也并非不可,说不定哪天这些车型开门的一刹那会把你震住。

以上从局部为大家阐述了本届上海车展的几个设计趋势,相信在未来的一些量产车型上,我们可以见到这样的一些设计。

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